Thứ Năm, 31 tháng 5, 2012

Trái đất có siêu bom, loài người lại mệt mỏi...


Chính Phủ Mỹ ra mắt siêu bom xuyên lòng đất và bê tông dầy 60m


                    Không quân Mỹ đã nhận được loạt bom siêu trọng mới có khả năng đâm xuyên một bức tường làm bằng bê tông cốt thép dày 60m.Loại bom siêu trọng mới này được đặt tên là Massive Ordnance Penetrator GBU-57A/B hay Big Blu được Boeing đầu được cung cấp cho Bộ tư lệnh không quân tấn công toàn cầu (Air Force Global Strike Command) từ hồi tháng 9 dựa trên một hợp đồng trị giá 32 triệu USD.
Nó được phát triển từ năm 2002 bởi dự án “Big BLU” của Northrop Grumman và Lockheed Martin nhưng sau đó đã bị ngưng trệ vì thiếu vốn và sau đó được chuyển giao cho Boeing tiếp tục phát triển.




Boeing sẽ giao 8 quả bom siêu trọng Big Blu cho Bộ tư lệnh không quân tấn công toàn cầu Mỹ theo dự án 32 triệu USD
Các quả bom sẽ thực hiện nhiệm vụ thông qua máy bay ném bom B-2A Stealth, mỗi quả có trọng lượng 13,6 tấn gồm 2,5 tấn thuốc nổ và được tích hợp hệ thống dẫn đường bằng vệ tinh.Massive Ordnance Penetrator GBU-57A/B dài 6,2m, đường kính 0,8m, có khả năng đập vỡ các đường hầm dưới lòng đất và có khả năng đâm xuyên một bức tường làm bằng bê tông cốt thép dày 60m và được coi là loại vũ khí lỷ tưởng của quân đội Mỹ sử dụng trong các cuộc không kích nhằm vào các cơ sở hạt nhân của Iran hoặc Triều Tiên nếu có.




Loại bom siêu trọng này được bàn giao cho quân đội Mỹ trong bối cảnh Cơ quan Năng lượng nguyên tử quốc tế vừa ra thông báo mới về chương trình hạt nhân của Iran




Massive Ordnance Penetrator GBU-57A/B dài 6,2m, đường kính 0,8m



Máy bay ném bom B-2 Stealth



Nó có khả năng đập vỡ các đường hầm dưới lòng đất và có khả năng đâm xuyên một bức tường làm bằng bê tông cốt thép dày 60m




Căn cứ quân sự Parchin, nơi bị IAEA nghi ngờ đang sản xuất vũ khí hạt nhân, chụp từ trên cao. Ảnh: AFP

Thứ Tư, 30 tháng 5, 2012

CÁ TẦM Ở ĐA MI

          
          Ba chúng tôi Hữu Thành, Kim Sơn, Minh Quốc lội ngược dòng từ miền biển lên cao nguyên Langbiang, bất chợt dừng lại ở ngã ba Đa Mi nhậu món “ nhím cheo” mới phát hiện địa danh này có thứ để chụp ảnh: nghề nuôi cá tầm. trên hồ thủy điện Đa Mi. Đây là hồ chứa nước điều tiết ngày, là bậc thang dưới của Nhà máy Hàm Thuận. Hai nhà máy mằm trong tổng thể nhà máy thủy điện Hàm Thuận – Đa Mi nằm trên lưu vực sông La Ngà thuộc lưu vực sông Đồng Nai và cách nhau khoảng 10km, trên 2 tỉnh Lâm Đồng và Bình Thuận với diện tích mặt thoáng khoảng 25,2 km2.



 Nhà máy thủy điện Hàm Thuận – Đa Mi cách Thành phố Hồ Chí Minh khoảng 200 km.Đây là 2 nhà máy có thiết bị công nghệ hiện đại, xuất sứ từ Nhật Bản, Mỹ, Canađa, Italia… Nhà máy thủy điện Hàm Thuận gồm 2 tổ máy với công suất 300MW. Nhà máy thủy điện Đa Mi gồm 2 tổ máy với công suất là 175MW.

 Chuyện kể “ …Tháng 6/2008, kỹ sư thủy sản Trần Văn Tuấn khi đi ngang vùng đất này thấy khung cảnh ở đây thật đẹp, giữa núi rừng hiểm trở có một hồ nước rất rộng, sâu và trong xanh nên đã dừng lại. Anh chàng kỷ sư mê nuôi cá ở Nga về nhận thấy hồ Đa Mi chỉ có nhiệm vụ chứa nước phục vụ cho Nhà máy thủy điện Đa Mi nên nước lúc nào cũng đầy và ổn định rất thích hợp với việc nuôi cá tầm. Công ty cổ phần Tầm Long Đa Mi  ra đời từ đó và chính do kỹ sư Trần Văn Tuấn làm giám đốc”





Công ty đưa vào nuôi thử nghiệm 20 lồng với 23.000 cá giống, sau 3 tháng cá tầm phát triển khá tốt, nên công ty tiếp tục phát triển thêm 30 lồng nữa để nuôi cá Tầm. Cuối năm 2008, Công ty xuất bán lứa đầu tiên được khoảng 15 tấn với giá 250.000 đồng/1kg (giá bán sỉ tại hồ). Cá Tầm lớn rất nhanh trong 3 tháng đầu. Sau 1 năm có con đạt trọng lượng từ 2,5 đến 3kg/con. Hiện tại, Công ty chỉ đủ sản lượng xuất bán trong nước nên giá thành vẫn còn thấp. Về lâu dài, công ty sẽ đầu tư khoảng 1.000 lồng trên diện tích 600 ha mặt nước của lòng hồ Đa Mi để nuôi cá tầm xuất khẩu sang Nga. Theo các chuyên gia Nga,( được Công ty CP Tầm Long - Đa Mi thuê khảo sát) hồ thủy điện Đa Mi đảm bảo đáp ứng đầy đủ các tiêu chí về nhiệt độ, môi trường trong sạch, có dòng chảy thích hợp nếu đầu tư đúng mức, nơi đây sẽ trở thành trung tâm sản xuất cá tầm và trứng cá đen uy tín hàng đầu của Việt Nam và thế giới.


Được biết, không những phát triển nghề nuôi cá tầm với quy mô công nghiệp, Công ty Tầm Long - Đa Mi còn hướng đến một dự án du lịch nghỉ dưỡng cao cấp vì nơi đây có không khí mát mẻ, khí hậu trong lành, hồ nước xinh đẹp là điểm hấp dẫn cho các nhà đầu tư du lịch sinh thái chất lượng cao. Ngoài ra, hồ Hàm Thuận - Đa Mi có vị trí nằm giữa 3 thành phố du lịch lớn Phan Thiết - Đà Lạt - Nha Trang, rất thuận lợi để xây dựng và phát triển một khu du lịch nghỉ mát độc đáo. Nhưng có lẻ dự án này còn xa vời….


Thứ Ba, 29 tháng 5, 2012

ABBA – sống mãi với thời gian



           ABBA (1972–1983) là một ban nhạc pop Thụy Điển. Tên của ban nhạc do tập hợp các chữ đầu tên của bốn thành viên tạo thành: Anni-Frid Lyngstad, Björn Ulvaeus, Benny Andersson và Agnetha Fältskog. ABBA là một trong những ban nhạc thành công nhất trong lịch sử âm nhạc. Tính đến nay, ABBA đã tiêu thụ được gần 370 triệu đĩa và mỗi năm họ tiêu thụ được từ 2 đến 4 triệu đĩa.



Linh hồn của ban nhạc là các thành viên:
Benny Andersson (1946) là cựu thành viên của ban nhạc rất nổi tiếng ở Thụy Điển The Hep Stars. Ban nhạc được coi như là The Swedish Beatles. Ông lập gia đình với Anni-Frid Lyngstad vào năm 1979. Ông là người sáng tác các bài hát cho ban nhạc ABBA.

-Björn Ulvaeus (1945) là cựu thành viên của ban nhạc The Hootenanny Singers khá nổi tiếng ở Thụy điển. Ông lập gia đình với Agnetha vào năm 1970. Ông là người sáng tác chính của ban nhạc.

-Anni-Frid Lyngstad (1945) (tên gọi thân mật là Frida), bà bắt đầu sự nghiệp vào năm 13 tuổi, đã từng đoạt giải trong cuộc thi Eurovision ở Thụy điển. Bà sở hữu chất giọng trầm và truyền cảm. Bà là một trong hai ca sĩ chính trong ban nhạc.

-Agnetha Fältskog (1950) bà bắt đầu sự nghiệp ca hát năm 17 tuổi, cô đặc biệt nổi tiếng với 2 đĩa Jag Var Sa Kar và Utan Dej (bán chạy hơn các đĩa của Beatles tại Thụy Điển). Khác với Frida, bà sỡ hữu chất giọng cao, trong. Bà là một trong hai ca sĩ chính, là linh hồn của ban nhạc

Mời nghe bản “The Day Before You Came” của ABBA


ABBA tan rã vào khoảng năm 1983, đến nay đã được 29 năm. Vào năm 1980, Bjorn Ulvaeus đã chia tay người vợ Agnetha Faltskog, cũng là một thành viên của ABBA. Sau khi ly hôn, cả hai quyết định vẫn ở lại trong nhóm. Sau đó, nam ca sĩ kết hôn với nữ nhà báo Lena Kallersjo. Cuộc hôn nhân kéo dài đến giờ.



Sau khi ABBA tan rã, mỗi thành viên đều có những hoạt động và cuộc sống riêng. Tuy nhiên, Bjorn Ulvaeus bày tỏ, ABBA sẽ luôn là đại diện cho sự nghiệp của họ, cuộc đời của họ. “Đến tận bây giờ, ABBA vẫn là trách nhiệm của tôi. Với tôi, cái tên ấy sống mãi, luôn là một chủ đề hấp dẫn. Tôi thường nghe mọi người nói: Âm nhạc của ABBA mang đến cho chúng tôi niềm vui”.



Chủ Nhật, 27 tháng 5, 2012

SpaceX, giúp người Mỹ vẫn thống trị không gian


Công ty SpaceX tại Mỹ vừa phóng phi thuyền Dragon trong một sứ mệnh tiên phong nhằm đưa hàng tiếp tế lên Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Đây cũng là lần đầu tiên một công ty tư nhân thực hiện việc vận chuyển hàng lên ISS. Sự kiện này giúp tôi trả lời câu hỏi: Vì sao người Mỹ từ bỏ chương trình tàu con thoi? Không lẻ công việc tiếp tế cho ISS lại lệ thuộc vào những con tảu Tiến Bộ củ kỹ của Nga? Toan tính của chú Sam Mỹ thật đáng nễ.




Tập đoàn Công nghệ Thám hiểm Không gian, viết tắt theo tiếng Anh SpaceX, là một công ty tư nhân về vận chuyển trong không gian có trụ sở tại Hawthorne, California. Công ty được thành lập năm 2002 bởi Elon Musk, một trong những doanh nhân đã sáng lập công ty PayPal. SpaceX đã phát triển các tên lửa đẩy Falcon 1 và Falcon 9 với mục đích trở thành các tên lửa có thể tái sử dụng được. Công ty cũng đang phát triển tàu không gian Dragon được phóng lên quỹ đạo nhờ tên lửa Falcon 9.






Để kiểm soát chất lượng và chi phí, công ty SpaceX thực hiện quá trình thiết kế, lắp ráp và vận hành thử các thành phần chính của tên lửa và tàu không gian ở trong nhà xưởng, bao gồm các động cơ tên lửa Merlin, Kestrel, và động cơ Draco sử dụng trên tên lửa Falcon và tàu Dragon. Năm 2006, cơ quan NASA đã trao hợp đồng Dịch vụ vận chuyển thương mại quỹ đạo (COTS) cho công ty để thiết kế, chế tạo và phóng một tàu vận chuyển hàng hóa nhằm cung cấp cho Trạm vũ trụ quốc tế (ISS). Ngày 9 tháng 12 năm 2010, SpaceX phóng thành công chuyến bay thử nghiệm lần 1 trong COTS, trở thành công ty tư nhân đầu tiên phóng thành công một tàu không gian lên quỹ đạo và sau đó thực hiện trở lại mặt đất an toàn.


NASA cũng trao cho SpaceX một hợp đồng nhằm phát triển và thực hiện chương trình Phát triển đội bay thương mại bằng tàu Dragon nhằm đưa các nhóm phi hành gia lên ISS. SpaceX đang có kế hoạch sẽ đưa các phi hành gia lên quỹ đạo bằng Dragon/Falcon9 lần đầu tiên vào năm 2015 một khi công ty được công nhận có khả năng đưa người lên quỹ đạo.
Bên cạnh các hợp đồng của NASA, SpaceX cũng nhận được hợp đồng với các công ty tư nhân khác, các cơ quan chính phủ ngoài Hoa Kỳ và từ quân đội Hoa Kỳ để thực hiện các đợt phóng. Công ty đã thực hiện một vụ phóng vệ tinh lên quỹ đạo thấp cho khách hàng bằng tên lửa Falcon 1 vào năm 2009. Công có kế hoạch phóng vệ tinh địa tĩnh thương mại đầu tiên vào năm 2013 bằng tên lửa Falcon 9.




Sự kiện tàu vũ trụ tư nhân đầu tiên tới Trạm vũ trụ quốc tế đã viết lên trang sử mới về lịch sử không gian.

Thứ Sáu, 11 tháng 5, 2012

Minh Quốc, một nhà nhiếp ảnh tài hoa.

Hoàng Minh Quốc ở Đông Hồ- Hà Tiên

      
           Đúng ra tôi dư định để đến ngày 21/6 tới mới viết vài dòng về nhà nhiếp ảnh Minh Quốc, bạn tôi với biệt danh là “ Quốc Lủi”. Nhưng mấy ngày hôm nay dồn dập những thông tin những nhà báo đi tác nghiệp bị “ đập” trên mạng buộc tôi phải nhớ và viết về Minh Quốc- một nhà báo khi đi tác nghiệp cũng bị đấm vào mặt khi chụp mấy em hoa hậu hoàn vũ tại Nha Trang năm 2008.


Từ chuyện củ tôi muốn viết đôi điều về nhà nhiếp ảnh Minh Quốc. Hơn 5 năm trời, tôi và Minh Quốc có những chuyến đi chung, làm đề tài chung. MQ hay tếu” Em và anh là song kiếm hợp bích”. Câu nói tượng trưng cho công việc nhịp nhàng, ưng ý và hay giữa một biên tập viên (tôi) và nhiếp ảnh gia (MQ) khi thực hiện một đề tài nào đó. Làm nghề lâu năm, nhưng tôi hiếm thấy một phóng viên nhiếp ảnh nào xông xáo, chịu cực, chịu khó như MQ khi tác nghiệp, dù “ thù lao”  được trả rất thấp. Tôi cũng chưa từng thấy một nhiếp ảnh gia nào bị tai nạn nghề nghiệp nhiều khi tác nghiệp như MQ. Tôi nhớ, một lần té xuống mương trồng hoa ở Mỹ Tho làm hỏng toàn bộ thiết bị máy móc cá nhân trị giá gần 20.000USD; một lần bị Ong cắn phải nhập viện cũng ở Tiền Giang; một lần rớt túi đựng máy hỏng 1 ống kính máy ảnh trị giá 1500 USDở Phan Rang. Đó là chưa kể bị đấm vào mặt chảy máu …Thiết hại tài sản của bản thân rất lớn chưa kể thân thể, nhưng thương nhất MQ chỉ cười và “Thôi kệ”….


HMQ ở Núi Chúa, Ninh Thuận


Minh Quốc thích leo cây - Kim Sơn

HMQ ở Mũi Né


   Ngày 21/6 tới là kỷ niệm đúng 1 năm ngày tổ chức triển lãm ảnh và giới thiệu sách ảnh “Việt Nam quyến rũ” của nhà báo, nhà nhiếp ảnh Hoàng Minh Quốc. Cuốn sách ảnh “Việt Nam quyến rũ” dày 242 trang, 227 ảnh, số lượng in 2.000 cuốn thực sự là một bức tranh toàn cảnh sinh động về đất nước và con người Việt Nam. Xem sách ảnh “Việt Nam quyến rũ” của Hoàng Minh Quốc, bạn sẽ được đắm mình trong khung cảnh núi rừng hùng vĩ của miền Tây Bắc, những cánh đồng vàng của nền văn minh lúa nước sông Hồng, những hương vị mặn mòi và sâu lắng của vùng biển miền Trung, những dòng kênh mênh mang rất đặc trưng của vùng sông nước Nam Bộ, cũng như được trải nghiệm với cuộc sống của vùng sơn cước qua hình ảnh những người phụ nữ các dân tộc ít người địu con, gùi hàng với trang phục rực rỡ như những bông hoa nổi bật trên nền xanh bạt ngàn của rừng cây.






Tôi và Minh Quốc hiện không còn điều kiện để “ song kiếm hợp bích”, Tôi thì lang thang trên blog, còn MQ thì lang thang tận….Angola ( Châu phi). Viết đôi điều về nhau cũng là cách hỏi thăm và chúc sức khỏe lẫn nhau nhỉ? Tôi nhớ hình như sinh nhật của Minh Quốc là ngày 13/5 thì phải. Bài viết này như lời chúc mừng sinh nhật nhen!

HT và HMQ ở Thị xã Bạc Liêu




Nga khởi tố hình sự vụ tai nạn máy bay Sukhoi


* Indonesia vẫn quyết định mua Sukhoi
TTO - Đài Tiếng nói nước Nga hôm nay 11-5 cho hay Ủy ban điều tra liên bang đã khởi tố hình sự vụ máy bay Sukhoi Superjet-100 gặp nạn để làm rõ trách nhiệm của các bên liên quan.

Máy bay Sukhoi Superjet-100 - Ảnh: RIA Novosti



Mô hình mô phỏng tai nạn máy bay Nga

Giới chức Nga cho hay công tác điều tra có thể kéo dài từ 12-15 tháng. Một cuộc điều tra quốc tế cũng sẽ được thực hiện song song.
Ông Vladimir Markin - phát ngôn viên của Ủy ban điều tra liên bang, cho hay các nhà điều tra cần phải phân tích quy trình đào tạo phi hành đoàn trước khi đưa máy bay cất cánh, cũng như phải xác định điều kiện kỹ thuật của phi cơ trước khi rời khỏi Nga.
Cuộc điều tra cũng hướng vào những kỹ thuật viên chuẩn bị cho chuyến bay thử nghiệm và những nhân viên có trách nhiệm liên quan trong dự án Sukhoi Superjet-100.
Hai Tổng thống Nga va Indonesia điện đàm về tai nạn máy bay


Chiếc siêu cơ nằm trong mục tiêu xuất khẩu của Nga cất cánh từ sân bay Halim Perdanakusuma ở đông Jakarta và mất tích trên màn hình radar chiều 9-5. Đến 9g15 sáng 10-5, máy bay trực thăng đã phát hiện các mảnh vỡ của nó ở độ cao 1.800m trên sườn núi Salak.
Hiện một nhóm 10 nhân viên cứu hộ đã dùng trực thăng để đáp xuống khu vực bị nạn bằng dây thừng. Có khoảng 300 nhân viên cứu hộ đang làm việc trên khu vực gặp nạn.
Hình ảnh tìm kiến xác chiếc máy bay và người thân của những nạn nhân đi trên máy bay




Nga đang cử các nhóm cứu hộ sang Indonesia để hợp tác tìm kiếm, bao gồm các chuyên gia leo núi và bác sĩ. Theo dự kiến, các thi thể sẽ được đưa lên trực thăng đưa về Jakarta để lấy mẫu ADN.
Tổng thống Nga Vladimir Putin đã có cuộc nói chuyện với Tổng thống Indonesia Susilo Bambang Yudhoyno về sự cố trên.



Indonesia vẫn quyết định mua Sukhoi
Quan chức Indonesia cho hay vụ tai nạn này sẽ không ảnh hưởng đến kế hoạch mua sáu chiếc chiến đấu cơ Sukhoi Su-30 MKK trị giá 470 triệu USD.
“Cũng trong dòng Sukhoi nhưng chiếc máy bay hành khách gặp nạn rất khác so với những máy bay chiến đấu mà không quân Indonesia dự định mua”, ông Mahfudz Shiddiq - chủ tịch Ủy ban nghị viện I thuộc Đảng Công bằng thịnh vượng (PKS) - nói.
Phó chủ tịch ủy ban này, ông Hayono Isman thuộc Đảng Dân chủ, cũng đồng tình và cho rằng tai nạn có thể xảy ra với bất kỳ nhà sản xuất máy bay nào và Indonesia sẽ tăng cường an toàn hàng không.
( Tập hợp thông tin công khai trên Web)